2. závod MČR Buggy & Truggy - Slavkov

Ve dnech 15.–17. května se na nově vybudované slavkovské dráze jel druhý závod mistrovství České republiky. Již dříve bylo prezentováno, že nová trať bude v americkém stylu s množstvím skoků, na které u nás nejsme zvyklí, a tak byl třetí květnový víkend ve znamení velkých skoků a tvrdých dopadů.
Předpověď počasí byla příznivá, ačkoliv bylo jasné, že nás pravděpodobně nemine nějaká ta přeháňka. Trať byla proti mezinárodnímu závodu Astra Nitro Cross poněkud upravena, patrně kvůli dosažení nižšího času na okruh. Bohužel, jeden z problémů, který může komukoliv negativně ovlivnit průběh finálové jízdy, odstraněn nebyl. Jde o startovní rovinku, která je před smyčkou (většinou bývá až za ní), takže stačí, aby modelu při startu přestal fungovat motor a vznikne ztráta jednoho okruhu, protože depo je vždy za smyčkou.
Závody již tradičně začínají v pátek volným tréninkem. Tentokrát se však podle mého názoru sešlo méně jezdců než jindy. V pátek si tedy každý, kdo dorazil, mohl v klidu zatrénovat, vyzkoušet různá nastavení a seznámit se s tratí.
Sobotní ranní trénink byl tentokrát organizovaný, což zajisté přispělo k hladkému průběhu, protože každý přesně věděl, v jaké skupině je a v kolik hodin jede. Sice bylo od rána zataženo a sprchlo, naštěstí vždy jen lehce, což se příznivě projevilo na snížení prašnosti. V průběhu ranních tréninků byla spuštěna registrace do závodu. Nakonec se přihlásilo pětašedesát jezdců. Po prezentaci následovala rozprava, která tentokrát byla o něco delší než jindy, a to hlavně kvůli různým debatám o nasazovačích, systému dvoudenních závodů atp.
Chvíli po deváté hodině bylo odstartováno první kolo rozjížděk. Po prvním kole byl nejrychlejší Martin Pater, který jako jediný zajel osm okruhů. Hned za ním byli Martin Bayer a Jakub Musil. Ve druhém kole se pořadí trochu zamíchalo, kvalifikační jízdu zvládl nejlépe Martin Bayer, který také zajel nejrychlejší rozjížďku dne, a to osm okruhů v čase 5:26,037 sekundy. Druhý byl Martin Pater a na třetí místo se dostal Jakub Cink. Ve zbytku kvalifikačních jízd se na prvních třech místech nic neudálo. V konečném pořadí po pěti rozjížďkách tedy vedl Martin Bayer, jehož následoval Martin Pater. Na třetí místo se díky velmi dobře zajeté poslední jízdě dostal Ludvík Kurečka, který odsunul Jakuba Cinka o pozici níž.
Na sobotní odpoledne byly naplánovány ještě finálové jízdy až do čtvrtfinále. Počet jezdců vycházel tak, že se jela pouze 1/32 finále, ze které nakonec postupovalo prvních šest jezdců. Protože šlo o jezdce, kteří se po kvalifikač- ních jízdách umístili na nejnižších místech v pořadí, nebyla nouze o množství karambolů. V šestnáct hodin startovalo šestnáctifinále finále B. S nižším označením finá- lové jízdy se samozřejmě zvyšovala kvalita jezdců, a tak souboje kolo na kolo byly více než zajímavé. Okolo půl šesté startovala poslední finálová jízda, která roz- hodla o tom, zda někteří zůstanou do neděle na semifinále, nebo budou moct odjet domů už během sobotního večera.
Nejprve odstartovalo čtvrtfinále finále B, jehož se trochu překva- pivě účastnil i třetí jezdec loňské- ho pořadí Jiří Mára, který svoji čtvrtfinálovou jízdu vyhrál. Druhý skončil Tomáš Kapička, startující z druhého místa a třetím postupu- jícím byl nakonec Martin Marek, když čtvrtého Antonína Hyblera porazil o zhruba deset sekund. Netrvalo dlouho a po konci čtvrt- finále B startovalo čtvrtfinále A.
Zde z prvního místa vyrazil Tomáš Kubica, který svoji pozici uhájil a celou čtvrtfinálovou jízdu A vyhrál. Jen těsně za ním dojel Honza Kapička, poslední pozici zaručující postup do semifinále vybojoval Jakub Lukášek. To bylo ze sobotního dne vše.
Ačkoliv bylo krásně a časově by se stíhaly odjet i obě semifiná- lové jízdy a možná i finále, pravidla mluví jasně. Semifinále a finále jsou naplánována na neděli. Většina lidí proti dvoudennímu systému protestuje a tento závod dal všem za pravdu. Při ideálním počasí a podmínkách se zkrátka závody stihnou odjet během jednoho dne. Je možné, že se tedy dočkáme nějaké úpravy pravidel již na dalším závodu.
V neděli byly na programu, společně se závodem truggy, také semifinálové a finálové jízdy buggy. Po ranních trénincích bylo v devět hodin odstartováno semifinále B. Z prvního místa vyjížděl Martin Pater, který s přehledem svoji pozici uhájil a radoval se z postupu do finále. Zhruba 15–20 sekund za ním skončil Jiří Mára a třetím postupujícím byl Lukáš Zeman. Za těmito třemi jezdci svá- děli velký boj o postup Jakub Musil, Tomáš Marek a Honza Vosta- tek. Především souboje Jakuba Musila a Honzy Vostatka byly v posledních minutách semifinále strhující. Nakonec si čtvrtým místem zajistil postup Jakub Musil, který o pouhé tři sekundy porazil Tomáše Marka. S nepostupovým šestým místem se nakonec musel spokojit Honza Vostatek. Druhé semifinále bylo podle výsledků o něco pomalejší. Z prvního místa vyjížděl Martin Bayer, který jej sice vyhrál, byl mu však stržen jeden okruh za vstup mechanika na dráhu v přípravném čase. Nakonec mu to však na postup do finále stačilo. Semifinále vyhrál Ludvík Kurečka s počtem sedmadvaceti okruhů před Michalem Šindelářem, třetím Honzou Kapičkou, čtvrtým Liborem Lukáškem a penalizovaným Martinem Bayerem.
Po konci druhého semifinále však emo-ce vzplály naplno. Nějakým způsobem se startovní procedu-ra nepovedla tak, jak měla. Co se vlastně stalo? Při ohlášení třiceti sekund do startu zajeli všichni jezdci na startovní rovinku a čekali na start. Na svém místě chyběl jezdec startující z první pozice, který teprve vyjížděl z depa. Naštěstí pro něj se start „záhadně“    opozdil,    takže    stihl přijet na rošt (i když se nejrychlejší okruh na trati jezdil okolo čtyřiceti sekund), nechat si natankovat palivo a vyrazil z prvního místa. Start se řešil s hlavním časoměřičem i ředitelem závodu, podle nich ale bylo vše v pořádku. Většina lidí sledujících start však byla jiného názoru.
Hlavní finále začínalo v 11.45. Z první pozice startoval Martin Pater a jel na první místě. Později jej vystřídal Martin Bayer, ve dvaatřicátém okruhu jej však zradila technika (zhasl motor). Do čela se zpět dostal Martin Pater a dojel si pro konečné první místo. Druhý skončil Martin Bayer, který v posledních okruzích dohnal ztrátu způsobenou zhasnutím motoru. Jako třetí se po velmi dramatickém boji se ztrátou pouhé desetiny sekundy umístil Jirka Mára. Na čtvrtém místě v klidu dojel Jakub Musil před Michalem Šindelářem.

J. M Foto autor a Zdeněk Kapička
(převzato z časopisu RC cars)