Sezóna Mistrovství republiky 2011 je za námi a kategorie 1/8 znají své mistry. "Slavnostní" vyhlášení proběhlo tak jako loňský rok ihned po odjetí posledního závodu MČR v Olomouci. Pryč jsou doby kdy se velká většina modelářů této kategorie sešla začátkem prosince na slavnostním předání pohárů a společně poseděli, povečeřeli a popili. Vyhlášení se tak zůčastnila hrstka jezdců, která zrovna nespěchala domů z právě odjetého závodu.

Závodů se letos jelo celkem sedm. Dva nejhorší výsledky se do celkového pořadí nezapočítávaly. Trochu nešťastné bylo asi rozdělení sezóny, neboť v první polovině se odjely pouze tři závody. Zbylé čtyři se konaly během dvou měsíců a jelo se v podstatě každý druhý víkend. Některé termíny se též schodovaly s termíny význačných zahraničních závodů. Sice nekolidovaly dle pravidel se závody pod hlavičkou EFRA, avšak leckde chyběla kompletní česká špička. Mnozí závodníci prostě dali v sezóně 2011 často přednost kvalitnímu zahraničnímu závodu před sbíráním bodů v domácím mistrovství republiky. Ro samozřejmně není úplně nejlepší vizitka. Navíc ve spojení se vzrůstající konkurencí závodů v Čechách tak často nebyl počet jezdců asi dle představ organizátora.

Nejvíce obsazenou kategorii Buggy 1/8 IC, tedy kategorii modelů Buggy se spalovacími motory ovládl dle předpokladů Martin Bayer. Sice se nezůčastnil všech závodů, ale kam dorazil tam vyhrál, tedy celkem pětkrát. Druhý skončil Lukáš Zeman, který se zůčastnil naopak komletního programu letošní sezóny. Bronzový stupínek patří Jirkovi Márovi, který letos příjemně překvapil na warmupu Mistrovství Evropy, ale na domácích trátích se mu tolik nevedlo. Nevedlo se ani Alešovi Bayerovi, který nakonec skončil pátý za čtvrtým Petrem Klatovským. Z našich stojí ve výsledkové listině nejvýše Jirka Dvořák na místě desátém. Celý rok podával stabilní výkony a pravidelně se účastnil finále. V první dvacítce je dále náš klub bez zastoupení a to zejména díky tomu že velká většina jezdců neabsolvovala ani potřebných pět započítávaných závodů.

Kategorie elektro buggy se jela letos premiérově a tak se očekávalo, že se ukáže kolik účastníků se dokáže na závodech sejít. I přes počáteční malou obsazenost, která vedla v úvodu sezóny dokonce ke zrušení několika závodů se v druhé polovině ukázalo, že počet účastníků se dokáže přiblížit i těm kteří jezdí se spalovacími modely. Souboj o celková vítězství se nakonec omezil na dvojici bratrů Kapičků a poláka Brzowského. Ten nakonec vyšel ze souboje do posledního závodu vítězně. Vítězem kategorie 40+ se stal Míra Fedeleš.

Trochu problematická byla kategorie Truggy. Účast byla velmi malá a došlo i ke zrušení několika závodů. Nakonec se celkovým vítězem stal Jiří Kubánek před naším Jirkou Dvořákem. Bohužel dle všeho to vypadá že tato sezóna bude nachvilku sezónou pro Truggy poslední.

komletní výsledky na stránkách RCAČR

Sezóna venkovních závodů již neodvolatelně skončila a tak závodníkům většiny kategorií nezbávý než se přesunout pod střechu. Bohužel v našich luzích a hájích není žádná stabilní halová dráha. Navíc většina tuzemských závodů se koná na koberci na provizorní trati, která se postaví v den závodu a také se ten samý den zase zbourá. Pro závodníka v kategorii 1:8 je to tak pouze částečná náhrada za venkovní poježdění na klasickém hliněném povrchu na dráze která obsahuje skoky a další záludnosti.

Již tradiční podnik Arena Offroad Meeting v Italské Vogehře se trochu vymyká klasickému halovému závodu. Jede se totiž na hlíně. A tak není divu že tento podnik navštěvuje řada zahraničních špičkových jezdců. Letos se závod uskutečnil v termínu 13. až 16. října. Závodilo se ve třech kategoriích a to 1:8 IC Buggy, 1:8 Buggy E a 1:8 Truggy. Na startu se kromě kompletní italské špičky objevilo i několik předních evropských jezdců jako Elliot Boots, Darren Bloomfield, Yannick Aigon či Simon Willets. Náš klub zde měl nakonec jediného zástupce a to v podobě Plamena Sokolova, který neúnavně sbírá zkušenosti a zlepšuje své jezdecké dovednosti.

Kvalifikaci v kategorii buggy zpočátku ovládl Yanick Aigoin, celkově však první příčku musel nakonec přenechat Darren Bloomfieldovi, který se dvěmi vítězstvími nakonec celkově vyhrál a porazil Yanicka o pouhé dva body. Třetí skončil nakonec Riccardo Rabitti a čtvrtý pak Elliot Boots, který se nově s podvozkem Kyosho stále zlepšuje. Co nedosáhl v kategorii Buggy to se povedlo Yanickovi Aigoinovi v kategorii Truggy. Zde jasně ovládl kvalifikační jizdy a s přehledem zvítězil. Podobný kousek se pak povedl Darrenovi Bloomfieldovi, který v kategorii elektro vyhrál tři z pěti kvalifikací a získal tak TQ.

Samotné finále kategorie Buggy ukázalo jak moc si Darren Bloomfield oblíbil zdejší trať. Stylem start cíl ovládl celé finále a s náskokem jednoho kola ujel všem soupeřům. Strhující však byl souboj o druhé místo mezi Yanickem Aigoinem a Eliottem Bootsem. Souboj těchto špičkových jezdců nakoec skončil vítězně pro Elliota a Yanick Aigon nakonec dojel na místě třetím. Nutno podotknout že rozdíl mezi oběma jezdci po 45 minutách byl pouhých šestnáct setin sekundy. V kategorii truggy si pro vítězství bez větších problém dojel Yanick Aigoin a v kategorii elektro potvrdil svou dominanci Darren Bloomfield, který vyhrál všechny tři finálové jízdy a tedy logicky i celou kategorii.

Během víkendu se jel ještě jeden závod - tzv. „Race Of Champions“. Jelo se po dvou jezdcích dvě minuty, dokud nevzešel vítěz. V truggynách neuspěl Aigon, a tak si pro domácí výhru dojel Walte Floris. V buggynách nemohl vyhrát opět nikdo jiný než Darren Bloomfield, před druhým italským mladíkem Alexem Zanchettinem.

Tuto sobotu, tedy 12.11. proběhne ukončení sezóny 2011 a uzamčení dráhy v Ústí nad Labem. Při této příležitosti pořádá místní klub FunnyCars Team volné závody offroad spalovacích a elektro modelů. Jedná se zřejmně opravdu o poslední možnost venkovního poježdění. Předpověď počasí vypadá nadějně a tak kdo máte zájem můžete se přihlásit na stránkách www.funnycars.cz

Na začátek října byl naplánován poslední závod ze seriálu MČR buggy. Předpověď počasí nebyla příliš příznivá a tak se dalo očekávat, že se poslední závod pojede za sychravého podzimního počasí. Navzdory poměrně vydařenému létu byl vybrán termín až na tento podzimní víkend. Druhá polovina sezóny se musela odjet v září a říjnu?! Do závodu se navzdory nepřízni počasí prezentovalo nakonec 35 jezdců v kategorii IC a sedm jezdců v elektrách. Závodu předcházela ranní diskuse o tom zda bude dráha sjízdná, či nikoliv. Pořadatelé se snažili, aby připravili pro jezdce dráhu tak, aby byli regulární podmínky pro odjetí závodu MČR. To se jim nakonec povedlo a tak mohl být po krátké rozpravě odstartované kvalifikační jízdy

Nešťastným řešením byla kombinace spalováků a elekter, což je vždy při tak malém počtu závodníků, pro jezdce, kteří jedou obě kategorie nešťastné. Úprava pravidel pár dní před startem sice umožnila zkombinovat obě kategorie, ale odrazilo se to pochopitelně na množství jezdců kategorie elekter na startu. I přes to že závodníci, kteří se přihlásili do obou kategorií, nahazovali jen za jednu kategorii, celkový počet jezdců v elektrách byl žalostný. Pořadatel rozdělil jezdce nepochopitelně do třech skupin (2x po 11 jezdcích a 1x po 13)! I přes to, že byly jen tři skupiny podařilo se odjet čtyři kvalifikace. Hrozba deště byla stále ve vzduchu. V 9:30 byl nakonec odstartován kolotoč kvalifikačních jízd. V těch si nejlépe vedl Lukáš Zeman před Alešem Bayerem a Jirkou Márou. Až na čtvrté příčce se ocitl lídr letošního seriálu Martin Bayer před Honzou Kapičkou. Tomáš Kapička obsadil desátou pozici, Jirka Dvořák 11. místo, Luboš Krch 22., Plamen Sokolov 28. a Honza Horáček 29. místo. V elektrách měli účast ve finálových jízdách zajištěnou všichni zúčastněni a tak start jejich kvalifikačních jízd byl pro pořadatele i ostatní účastní spíš na obtíž. Taktizovalo se a většina zúčastněných elektor některé jízdy vynechali, aby ušetřili modely před všudypřítomným blátem.

Dráha však sama o sobě byla dost rozbitá, hlavním důvodem byla skutečnost, že je určena modelům měřítka 1:6. Před vlastním závodem nedoznala úprav a tak se všichni potýkali s nepříjemnými vlnami, které byly po celém okruhu, vytvořených rozdílným rozvorem kol těžkých modelů.

Čtvrtfinálové jízdy byly nakonec konečnou stanicí pro Honzu Horáčka, který skončil těsně za postupem, Plamena Sokolova a Luboše Krcha, kterému se nečekaně neřiditelný model proháněl samovolně po dráze. V semifinále B si postup do finálové skupiny vybojoval Tomáš Kapička, ve druhé semifinálové skupině musel po kolizi odstoupit Honza Kapička. Doplatil na nešťastně řešené míjení dvou protipruhů, kde jsme často mohli vidět jak model, který přepadl do protisměru se dostane do kolize s modelem, který jede v plné rychlosti na odlehlé rovince. Nepodařilo se postoupit ani Jirkovi Dvořákovi a tak jsme měli ve finále jen jednoho zástupce.

Třicetiminutové finále se jelo již za drobného mrholení a zúčastnilo se ho celkem dvanáct jezdců. Po opakovaném zhasnutí motoru nakonec obsadil Tomáš 10. místo. Vítězství si vybojoval nakonec Martin Bayer, před Jirkou Márou a třetím Lukášem Zemanem.

V kategorii elekter se nepodařilo našim jezdcům ve finálových jízdách udolat Poláka Brzozowského a tak na ně zbyla jen nižší místa na bedně. Polák vyhrál dvě finálové jízdy a Honza jen jednu. I když v poslední jízdě najel o kolo víc než všichni ostatní, nestačilo to na lepší než druhé místo. Elektry se jely s převahou našich jezdců, zúčastnil se ještě Luboš Krch a Honza Horáček.

Poslední závod sezóny je za námi, i přes to, že se jelo pro jezdce této kategorie na zcela neznámé dráze, podařilo se navzdory nepřízni počasí odjet celý závod. Bohužel i tento závod, stejně jako celou sezónu, provázela absence rozhodčího a v mnoha případech naprostá ignorace základních pravidel.

Z.K.

kompletní výsledky IC Buggy
kompletní výsledky Buggy E

V sobotu 29.10. pořádá klub RC Stará huť poslední závod seriálu Stará huť cup. Závod se pořádá v kategoriích Buggy, Truggy a Monster Truck. Více na stránkách klubu.

Na poslední říjnovou sobotu připravil RC klub Divoké Jelení v našich končinách netradiční závod. Jedná se o vytrvlostní závod družstev. Podrobné pravidla a systém závodu naleznete níže v propozicích.

V sobotu, prvního října se v Mostě konal předposlední závod seriálu Czech Open. Dráha byla hezky připravená a předpověď počasí i přes chladnější ráno slibovala hezký den. Proto se na dráze sešlo slušných 38 jezdců.

Jak je již zvykem, organizační tempo bylo vlažnější, takže měli všichni dost času na opravy a úpravy svých modelů a také si trochu pokecat. Ráno byla trať provlhlá, takže měla slušný grip a tudíž se jelo v rychlém tempu hned od začátku. Čtyřem jezdcům se dokonce během rozjížděk podařilo zajet 10 kol. Po rozjížďkách byl  na prvním místě Lukáš Zeman, druhý byl Libor Lukášek a třetí byl Michal Šindelář. Z našich na tom byl nejlépe pátý Michal Michel, dále osmý Tomáš Fic a na 15. místě Honza Horáček.

Po obědě se rozjel kolotoč finálových jízd. Na 25. místě skončil ve čtvrtfinále A Honza Horáček a Michal Michel odpadl v semifinále A kvůli upadlému kabelu od baterek hned po startu.

Tentokrát se nepodařilo vybojovat stupně vítězů Lukáši Zemanovi, který odpadl z prvního místa kvůli problémům s motorem. Problémy s motorem postihly také Honzu Bílka. Na prvním místě tedy skončil Michal Šindelář, druhý byl Štěpán Šilhavý a stupně vítězů uzavíral Honza Domanský. Do hlavního finále se také dostal Tomáš Fic, který po dobrém výkonu kontroloval v závěru svoji pozici a dokončil na hezkém 4. místě.

Počasí bylo po celý den přívětivé a i díky tomu šlo všechno tak jak má. Na dráhu do Mostu se budeme i přes neúspěchy některých rádi vracet.

Kompletní výsledky

- Michal Michel -