V sobotu 11.9. se koná pátý závod JK Cup Skřipov. Závod je vypsán v kategorii 1:8 IC Buggy, Truggy, Monster Truck a 1:8 a 1:10 Elektro Off-road. Registrace pro případné zájemce na stránkách JK Cars Team.

Vzhledem ke zrušení závodu v seriálu Mistrvství ČR B v Olomouci, proběhlo víkendové ježdění na trati nedaleko Jindřichova Hradce. Sešlo se celkem 7 jezdců našeho klubu, kteří po celý víkend pilně trénovali, vyměňovali si zkušenosti a proběhly i testovací jízdy různých modelů v rukách různých jezdců. Některým se podařilo vyjet i přes 6l paliva a tak i z tohoto je vidět že se nezahálelo. V neděli proběhlo i pár soutěžních kol na čas. Výsledky jsou k vidění v tabulce včetně několika fotek z této akce. V rámci víkendu proběhly též oslavy zakulacených narozenin našeho člena Luboše Krcha a tak i touto cestou mu přejeme mnoho jezdeckých vavřínů na tratích.

Součet časů dvou po sobě jdoucích kol s letmým startem

Nejrychlejší kolo ze třech po sobě jdoucích kol

Časopis RC revue a RC cars letos slaví 10 let. Své narozeniny slavil v areálu Šiklova mlýna, kde se sešli modeláři všech kategorií a odvětví co snad vůbec existuje. Kromě leteckých ukázek, lodních bitev, kamionů, expedičních vozidel a další modelářské techniky se zde sešli též modeláři kategorie 1:8 ke svému dalšímu závodu ze seriálu 1:8 Buggy a Truggy. Krom toho se společně se závody Truggy v neděli jel též závod o pohár Šiklova mlýna. Program byl tedy velmi pestrý a nabitý.

V pátek se většina účastníků sešla k tréninku na trati která byla vybudována specielně pro tento víkend. Byla spíše technická s několika skoky. Bohužel páteční počasí moc nepřálo a tak trénink proběhl spíše v duchu odzkoušení modelů. Někteří potom využili místní pohostinnosti ve westernové vesničce a jali se slavit desetileté kulatiny pořádajícího časopisu.

V sobotu se na startu sešlo 48 jezdců, což je letos nadprůměrná účast. Startovní pole bylo rozděleno do 4 skupin pro kvalfikaci. Po pravdě řečeno, asi by pro jezdce bylo přijatelnější rozdělení do více skupin, neboť po trati okolo 200m délky se prohánělo najednou 12 modelů, což leckdy nepomohlo k zajetí optimálního výsledku. Omluvou pro pořadatele může být snad jedině strach z předpovědi počasí. Původně se též mělo jet na 3 kvalifikační rozjižďky, což bylo v pruběhu dne upraveno na konečné 4 jízdy, z čehož se dvě nejlepší započítavaly. Kvalifikaci vyhrál Lukáš Zeman. Z našich se nejvíce vedlo bratrům Kapičkovým, kteří obsadili třetí a čtvrté místo. Do první desítky se vešel ještě Michal Šindelář. Oproti předpokladům se v kvalifikacích nevedlo Martinu Bayerovi, který první dvě kola vynechal a poté ho trápili technické problémy a obsadil až 20. místo.

Finalové jízdy začaly osmifinálem, ze kterého z našich postoupil Jirka Humpolec a Luboš Krch. V následujících čtvrtfinále jim však postupové dveře zůstaly uzavřeny. Naopak velmi slušného výsledku dosáhl Pavel Braun s Jiřím Dvořákem, kteří postoupili do semifinálových jízd. Ty byly velmi vyrovnané. Dokazuje to výsledek semifinále B, kde jezdci na třetím až osmém místě zajeli stejný počet kol a rozdíl v dosažených časech činil 27 vteřin. Zde skončil na nepostuovém umístění Michal Šindelář a Pavel Braun. Pro toho však bylo konečné 13. místo nejlepší výsledek v historii MČR. Naopak z této jízdy postoupil z pátého místa Tomáš Kapička. Ve druhé finálové jízdě se vůbec nevedlo Jirkovi Dvořákovi, kterého zklamala spojka a tak spíše bojoval s technikou než s jezdci samotnými. Smůlu měl též Honza Kapička, který obsadil nepopulární šestou pozici - první nepostupové místo. Ve finále jsme tak měli pouze jednoho zástupce. V samotném finále již potvrdil Martin Bayer svou pozici čtvrtého muže z ME a jasně zvítězil s náskokem kola před Petrem Klatovským a Lukášem Zemanem. Náš Tom Kapička dojel na osmém místě.

Po sobotním večeru, kdy někteří řádně oslavili 10. let časopisu se sešli jezdci k nedělnímu volnému závodu Buggy a mistrovskému závodu Truggy. Přijemné bylo zvýšení počtu účastníku kategorie Truggy na jedenáct jezdců. Do volného závodu Buggy pak nastoupilo 41 jezdců. Po absolvování tří kol kvalifikací v případě Buggy a čtyř kvalifikací v kategorii Truggy následovaly finálové jízdy. V neděli již neponechal nic náhodě Martin Bayer který obsadil první místo v kvalifikaci obou kategorií.

Finále Truggy, které se jelo jako první a nabídlo velmi pohledný a napínavý průběh. V úvodu se sice vedení ujal Martin Bayer, ale až do uražení ramene na své Truggyně ho pronásledoval Tomáš Kapička. Zajímavý sobouj se též odehrával o další stupně vítězů, kde do posledních kol držel druhou příčku Jiří Dvořák. Svou víkendovou smůlu však rozšířil o uvolněnou spojovačku řízení a tak o toto umístění několik kol před koncem přišel. Problémy se svým modelem měl též Honza Kapička a tak se nakonec souboj o druhé a třetí místo odehrával mezi Pavlem Braunem a Jiřím Kubánkem, který nakonec druhé místo uhájil.

Pohár Šiklova mlýna si nakonec odvezl Martin Bayer před Lukášem Zemanem a Tomášem Markem. Pěkné dvanácté místo zde obsadil Jiří Humpolec, naopak trochu frustrovaný odjížděl Míra Fedeleš, který se oba dny trápil se svým motorem. Za zmínku též stojí umístění Zdenka Kapičky, který se účastnil se svým kodelem elektro 1:8 Kyosho MP9. Díky dvacetimuntovému semifinále jsme tak mohli vidět i výměnu baterií.

Celý modelářský víkend byl velmi povedený a vše naznačuje jeho opakování v příštím roce.

- pH -

kompletní výsledky Buggy
komletní výsledky Truggy
komletní výsledky Pohár Šiklova mlýna

průběžné pořadí MČR Buggy
průběžné pořadí MČR Truggy

Předposlední srpnová sobota tentokrát hostila závod ze seriálu Czech Open. Předpovědi slibovaly krásné slunečné počasí, které se nakonec o dalším závodním víkendu vyplnily a tak se také stalo.  V pořadí to byl již sedmý závod z celkových jedenácti.  Na startu se sešlo celkem čtyřicet závodníků a nic nebránilo, aby se odstartoval kolotoč kvalifikačních rozjížděk, které měl k dispozici každý závodník celkem tři.

V kvalifikacích si nejlépe vedl Lukáš Zeman, který zajel svůj a nakonec i celkově nejlepší čas hned při své první jízdě. Druhé místo obsadil Honza Domanský a třetí náš Michal Šindelář, páté místo obsadil Libor Lukášek, hned za ním byl Jan Bílek, třináctým místem si semifinále vybojoval Honza Hujer, dvacáté místo obsadil po technických problémech Míra Fedeleš a 22. místo Tomáš Klein. Po kvalifikacích následovala polední pauza, po které se „občerstvení“ jezdci vrhli do odpoledních bojů. Odpolední program se skládal z finálových jízd, ze kterých se jezdci „pavoukem“ probojovávali až do samotného finále. Semifinálové jízdy byly plné zvratů, neboť tropické počasí nedělalo dobře hlavně motorům. V semifinálových jízdách si pole position na startu finále vyjel Lukáš Zeman, následovaný Michalem Šindelářem a Liborem Lukáškem. Libor s Michalem byli jediní naši závodníci, kteří se probojovali do hlavní finálové jízdy. Ta slibovala souboj mezi třemi jmenovanými. Ihned po startu se utrhla dvojice Zeman – Šindelář, kterou se jal sledovat Libor Lukášek. Do první třetiny finále si to o první příčku rozdávala již jmenovaná dvojice. V polovině finále měl Lukáš náskok zhruba dvanácti sekund na druhého Šindeláře, ale tomu zhasl motor, pravděpodobně pro nedostatek paliva. Krátce potom bylo pořadí následující: Lukáš Zeman, Martin Vinš, Libor Lukášek a po restartu motoru Michal Šindelář. Sto bodů za první místo bral zaslouženě Lukáš Zeman, druhý nakonec skončil Michal Šindelář a třetí Martin Vinš.

-MŠ-

kompletní výsledky

Dle posledních zpráv je zrušen závod v rámci MČR Buggy "B", který se měl konat na trati v Olomouci. Odborná komise schválila změnu a tak se seriál závodů MČR "B" zkrátil na 6 závodů z čehož se budou dva škrtat. Je to jistě škoda a doufejme že k jiným změnám v tomto převratném ročníku, kde se jedou zároveň dva seriály MČR, již nedojde. Nadruhou stranu lze jistě očekávat změny na ročník budoucí, které povedou k rozšíření startovního pole a zvýšení konkurence a prestiže MČR.

V souvislosti s oslavami 10 let časopisu RC revue se koná čtvrtý závod MČR Buggy a Truggy. Pozor přihlašování je trochu specifické, čtěte proto pozorně pozvánku. Zároveň se v neděli koná volný závod Buggy O pohár Šiklova Mlýna. Nenechte si ujít jistě zajímavý modelářský víkend.

POZOR O PROTI INFORMACÍM V PŘIHLÁŠCE SE ZÁVOD MČR TRUGGY KONÁ V NEDĚLI TAK JAK JE STANOVENO V PRAVIDLECH !!!

Druhý závod z celkového počtu tří závodů „áčkového“ MČR se uskutečnil ve Skřipově u Opavy. Skřipovská dráha hostila závod druhý srpnový víkend. Bohužel stejně jako na úvodním závodu seriálu, i tentokrát se očekávaly deštivé přeháňky, které nad dráhu dorazily v noci z pátku na sobotu. Jak pravidla určují závodní víkend, začíná až v sobotu dopoledními tréninky. I přes to většina závodníků dorazila do dějiště závodu již v pátek. Pro většinu našich jezdců je to značná vzdálenost. Místo modelů se jako první na trati objevili pořadatelé, aby rozmoklou trať připravili pro případné odvážlivce, kterých na trať vyrazilo po málu, aby zjistili, že bláto se lepí na modely jako lepidlo a tak se čekalo, až trať vyschne. Do tréninků tedy nastoupila jen hrstka přihlášených závodníků a pro většinu zúčastněných začal závod až odpoledními kvalifikacemi.

Startovní listina čítala 34 závodníků, z toho osm jezdců z našeho klubu. Kvalifikace odstartovaly krátce po 14. hodině a první kolo rozjížděk bylo ve znamení bahenních lázní, které jezdci nedobrovolně se svými modely podstupovali. Směs pilin a bláta se nacházela po celém areálu, ale již od dopoledních hodin pomáhalo s vysušováním dráhy sluníčko, které zdobilo modrou oblohu celý den. Trať se naštěstí od druhého kola začala vyjíždět a ideální stopa začínala být bez bláta a modely tak začaly více závodit a méně se nabalovat všudy přítomným blátem. Tím, že má sobotní program pouze kvalifikace, mohl si pořadatel díky nižšímu počtu závodníků dovolit delší prodlevy mezi jednotlivými rozjížďkami. To pomohlo jezdcům k lepší přípravě modelů. Kvalifikacemi prošel suverénně Jirka Mára, který zvítězil v prvních třech kvalifikacích, před druhým Martinem Bayerem, který vyhrál poslední dvě kola. Z našich jezdců se nejlépe umístil Honza Kapička na 6. místě, Tomáš Kapička na 10. místě, následovaný Liborem Lukáškem na 11. místě. Na 15. místě, těsně za hranicí semifinále, skončil v sobotu Michal Šindelář, 19. Jirka Dvořák, Míra „Féďa“ Fedeleš si vyjel 24. pozici, Pavel Braun skončil na 28. místě a Luboš Krch zakončil kvalifikaci na 30. místě. Na všechny závodníky umístěné od 15. místa výše čekaly čtvrtfinálové jízdy.

I nedělní jízdy byly poznamenány deštěm a podle toho vypadala i trať, která i přes noční zakrytí nesla následky nočních přeháněk. V prvním čtvrtfinále se představila trojice Krch, Fedeleš, Braun, bohužel však nikomu se nepodařilo postoupit do semifinálové jízdy a skončili v tomto pořadí na 6. – 8. příčce. To z druhého čtvrtfinále se podařilo postoupit Michalu Šindelářovi z prvního místa, naopak na Jirku Dvořáka zbyla první nepostupová příčka a závod tak pro něho skončil. Před semifinále se opět objevil drobný déšť, semifinálové jízdy však byly i za těchto extrémních podmínek vypsány na 30 minut, po kterých modely vážily až o dvě kila více než normálně. Blátivá semifinále byla hrobem pro spousty našich předních závodníků a do finálových jízd nakonec postoupili Tomáš Kapička a Michal Šindelář. Libor Lukášek a Honza Kapička se přes povedenou kvalifikaci museli spokojit s umístěním v druhé desítce.

Finálovou jízdu nakonec suverénně ovládl Michal Šindelář, který si vyjel dvoukolový náskok na druhého závodníka. Michal se zároveň posunul do průběžného vedení mistrovství ČR. Tomáš Kapička obsadil ve finálové jízdě pátou příčku, i přes to, že byl krátce po startu po těžkém knokautu polského závodníka nucen vyměnit zlomené rameno. Tomáš je v průběžném pořadí na pátém místě, desítku průběžného pořadí uzavírá Honza Kapička.

Dalším závodem „elitního“ seriálu České republiky jsme se mohli opět přesvědčit, že o vysokém počtu závodníků si zatím můžeme nechat jen zdát. Je to škoda zároveň pro méně zkušené závodníky, kteří mohou na okruhu MČR získat cenné informace od naší špičky. Účast na závodech ve Skřípově sice občas bývala slabší nicméně 34 závodníků je za poslední léta nejnižší. Závody MČR tak přestávají být atraktivní a jsou pouze bojem o nominaci pro reprezentaci.

- H.K. -

Kompletní výsledky
Průběžné pořadí MČR "A"

Nadcházející víkend se koná druhý závod mistrovkého seriálu A v kategorii IC Buggy, tentokrát na Skřipovské trati klubu JK Cars Team. Doufejme že tomuto závodu bude přát počasí více než při prvním podniku na trati ve Slavkově.

V sobotu 17.7 se uskutečnil závod na dráze ve Svätom Jůri u Bratislavy. Původně mělo jít o závod mistrovství SK spojený s lokálním seriálem Elektra Cup, nicméně pro organizační nedorozumění byl změněn na 2.Svätojurský Pohár a 2.Electra Free Cup. Na startovním poli bylo oproti minulému závodu méně závodníků. Byly vypsány kategorie 1:8 IC buggy, 1:8 IC truggy a 1:8 elektro buggy a truggy dohromady. Největší rozdíl byl právě v elektro kategorii, kde minulý závod nastoupilo za vydatné pomoci moravských závodníku rekordních 16 modelů, dnes jich bylo pouze 6 – a to jen truggy. IC truggy měla stejné zastoupení, nejvíce modelů bylo v kategorii IC buggy (18).

Už ráno jasně naznačovalo, že den bude tropický. Pořadatel zařídil fontánku s vodou, chlazené nealko nápoje a hlavně nově připravil dráhu. Na dráze byly použity experimentální povrchy hlavně z důvodu velkého množství prachu. Cement smíchaný s hlínou, oblíbený olej a na největší skoky byl natažen koberec z tenisového hřiště. Tyto koberce jsou velmi odolné a zároveň je v nich nasypaný písek pro zatížení a další zvýšení odolnosti. Nutno poznamenat, že hlavní koberec na dopadové hraně největšího skoku celý závodní test přežil bez úhony.
Po úvodní rozpravě (přenášené z věže pohodlně přes audio systém) se mohlo začít závodit. V obou truggy kategoriích bylo jasně vidět, že si účastníci přijeli hlavně zajezdit a rozhodne se nebudou dít žádné adrenalinové boje o první (nebo jakákoliv jiná) místa. Atmosféra na věži i pod věží byla uvolněná a pohodová tak, jak je na Slovensku zvykem. V kategorii IC buggy byla situace úplně jiná. Účast Skřípovských JKcarsteam, moravských jezdců a jednoho zástupce Bohemia Racing slibovala, že kolem vedení pole bude rozhodne na co koukat. První rozjížďky byly pro zatím přijatelné teploty bez problémů a všechny modely dojížděly v pohodě  - mladá e-kategorie měla svoje odpadlíky, nicméně zastavené modely byly brány sportovně a celá e-skupina se vždy seběhla a snažila se přijít na to, co je špatně – pravda teplota 135 stupňů na střídavém motoru se jen tak nevidí.

Semi-Finálové a finálové jízdy byly upraveny tak, že buggy kategorie se nasazovaly navzájem. IC truggy jelo pouze finále a e-kategorie jela finálovky tři ve stejné délce 8minut. Po zkušenostech z minula bylo nutné udělat toto opatření, protože e-závodníci  si celkem právem ztěžovali, že jezdí 3x8 min a nasazuji 3x20(30) min. Pořadatel skvěle zareagoval a ve finálových jízdách nasazovali všichni přibližně stejně a rozhodně v 35stupních ve stínu to bylo velmi vítané.
Finálovky e-kategorii měly celkem jednoznačný průběh. V první a třetí náš Jiří Humpolec na začátku chvilku bojoval s ostatními, pak se jim vzdálil a přibližně s náskokem třech čtvrtin kola bez riskování dojel na jistotu na prvním místě. Ve druhé  zlomil na své XT8 rameno hned v úvodu a dal prostor stressu a nervům z rychlé opravy protože zároveň jel finále buggy, vložené mezi dvě e-finálovky  O druhé místo se prali Milan Moravčík a Tomáš Rajdus, díky častým chybám nebylo poměrně dlouho jasno, nicméně pro druhé místo si nakonec dojel Milan.

V IC Truggy bylo dlouho na co koukat, první dva jezdci jeli velmi  vyrovnaně, často se předjížděli, nakonec pro technickou závadu na spojce musel Roland Feketevizi odstoupit a pro první místo si bez problému dojel Tibor Dobiš. Druhý skončil Roman Furda a třetí místo díky dostatku najetých kol patřilo Feketevizimu.

V IC Buggy oproti dvěma předchozím kategoriím bylo jasné, že zde o žádnou pohodu a vyhlídkovou jízdu nepůjde. Semifinále B už od startu bylo adrenalinovou záležitostí  a bylo jasné že ve finále se budou dít věci. Zároveň teplota značně prozkoušela ladící schopnosti všech jezdců. Motory zhasínaly, teploty přes 140stupňů byly spíše pravidlem než výjimkou, ložiska si razila cestu z domků diferenciálů v záplavě natavené umělé hmoty, tradiční tropické kratochvíle RC závodění.

Půlhodinové finále začalo překvapivě naprosto spořádaným startem a jen mírnou strkanicí. Velmi rychle se na čele usadil  Ludvík Kurečka následovaný  Vítem Kubánek a Markem Žilinským, Ernest Tamáš velmi brzo po startu dostal od někoho štouchanec a po zhasnutí motoru se musel pracně probojovávat dále. Jiří Humpolec držel ke svému překvapení stabilně 4 pozici. Bohužel se jednou zapojil do boje o třetí místo a nervy a adrenalin udělali svoje. Pitbox je neústupný a trefit ho v plné rychlosti se o dvě kola později projevilo upadnutou spojovačkou a i přes její opravu pro něj boj o přední pozice po 5ti minutové zastávce v boxech skončil. Přední pozice byly taktéž ovlivněny  zhasínáním motorů, nicméně finální pořadí je Ludvík Kurečka, Marek Žilinský (pokud mne oči neklamaly, jezdil s Xray XB8, která už je přeci jen nějaký ten rok pozadu) a Vít Kubánek.

Celkově se opět potvrdilo, že i přes menší účast dokáže RC klub Svatého Jůra zorganizovat velmi kvalitní závody se skvělým zázemím, excelentní a zábavnou tratí a hlavně báječný závodní den.

- J.H.-
 

První prázdninový víkend pokračoval seriál závodů Mistrovství ČR „B“ třetím podnikem. V sobotu 3. července se sešlo celkem 35 jezdců na dráze v Dolním Bukovsku. Menší účast poznamenal jak začátek prázdnin, tak odjezdem našich reprezentantů na ME do Portugalska. Dráha prošla od posledního závodu v loňském roce několika změnami. V pravé zadní pasáži nahradil odlehlou klopenou zatáčku blíže umístěný dvojúrovňový „vracák“ a změn doznali i skoky ve střední pasáži. Konec týdne, a to jak páteční trénink, tak i sobotní závod provázela vedra, kdy teploty přesahovaly 35°C. Trať byla dobře připravená a tak nic nebránilo tomu aby se mohl odjet dobrý závod. Pátečního tréninku se zúčastnila asi polovina startovního pole, zbytek potrénoval v sobotu ráno.

Po rozpravě se rozjel kolotoč kvalifikací, kterým dominoval náš jezdec Honza Kapička, kterého v závěru udolal o bod Jakub Cink. Z našich se ještě do první desítky vešel Tomáš Kapička (8) a Libor Lukášek (10), ti byli také jedinými zástupci našeho klubu, kteří si zajistili přímý postup do semifinále. Smůlu měr Radek Schutz, který po potížích s RC soupravou v rozjížďkách, nakonec závod nedokončil. Osmifinále bylo ostudnou podívanou, neboť na trati nakonec kroužili pouze tři modely. Protože neodstartoval Radek Schutz měli i ti, kteří nedokončili  zajištěný postup do čtvrtfinále.

Právě díky malé účasti jezdců dochází často k tomu, že se i ve finálových jízdách setkávají jezdci rozdílných výkonností, což vede ke karambolům. Na tuto skutečnost doplatil hned v druhém kole čtvrtfinálové jízdy další náš jezdec Míra Fedeleš. Ten musel po nárazu do modelu, který se z nenadání objevil před ním v protisměru, s poškozeným modelem ze závodu odstoupit. Po šesti kolech skončil i Jirka Humpolec. V druhé čtvrtfinálové jízdě skončil bohužel pro přetrvávající problémy z kvalifikace Michal Šindelář a problémy se nevyhnuli ani Lubošovi Krchovi. Tady skončil i Libor Nejdl a pět vteřin od postupu dělilo Tomáše Kleina.
V dramatickém semifinále se podařilo zúročit svoje pozice dvojici našich jezdců Honzovi a Tomášovi Kapičkovi. Honza s přehledem vyhrál a protože druhá semifinálová jízda byla výrazně pomalejší zajistil si tak pole position na startu finále. Tomáš startoval ze třetí pozice a velký obdiv si vysloužil za účast ve finále Lukáš Skramlík.

Třicetiminutové finále bylo v úmorném vedru plné zvratů a nečekaných změn. Pro vítězství si nakonec neohroženě dojel Petr Klatovský. Honza Kapička nakonec přišel o pódiové umístění po opakovaném zhasnutí motoru, díky zvýšené spotřebě v závěru finálové jízdy. Bratr Tomáš se po nepovedeném startu přiblížil čelu startovního pole, ale pro závadu na servu řízení musel nakonec finálovou jízdu předčasně ukončit. Překvapením závodu byl Lukáš Skramlík, který si odnesl pěkné umístění ve finále.

- Z.K. -

Kompletní výsledky
Celkové pořadí po třech závodech